Single Turbo Kit Supra MKIV

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Die Aufladung erfolgt sequentiell.

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Sequentiell bedeutet, bei niedriger Drehzahl arbeitet nur ein Lader; steigt die Drehzahl, schaltet sich der zweite Lader dazu. Die mechanische Steuerung des Turbosystems wird durch vier Ventilklappen realisiert: Ladedruckregelventil Abgassteuerventil Ansaugluftsteuerventil Die Ventilklappen werden per Schubstange von den zugehörigen Stelldosen betätigt, sobald diese mit Druck beaufschlagt werden.

Das Zusammenwirken der Stelldosen und Magnetventile ist so konzipiert, dass im Falle eines Elektronikproblems die mechanische Steuerung weitgehend erhalten bleibt und eine Weiterfahrt ggf.

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Fehlfunktionen der Mechanik können teils auch erkannt werden, wobei die ECU die zugehörigen Magnetventile dann entsprechend aktiviert oder single wohnung in varel, sodass ebenfalls eine Weiterfahrt mit ggf. Diese Einheit reguliert den Gesamtladedruck des Systems.

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Der zweite Turbolader besitzt daher kein eigenes Wastegate. Das Abgasbypassventil startet den zweiten Turbo.

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Das Abgassteuerventil schaltet den zweiten Turbolader parallel. Das Ansaugluftsteuerventil wird wie das Abgassteuerventil von derselben Druckleitung gespeist und arbeitet simultan zu diesem.

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Aktiviert, verbindet es die Druckseite von Turbo Nr. Auch hier ist das VSV vorgelagert angeordnet, um bei erkannten Fehlfunktionen eine Verbindung der Lader zu verhindern.

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Der Druckspeicher puffert Ladedruck, um während kurzzeitiger Gaswegnahme weiterhin Steuerdruck für die nachfolgenden Ventile bereitstellen zu können. Dadurch strömt ein Teil der aktuellen Abgasmenge durch den zweiten Lader, wodurch dieser sanft beschleunigt wird.

In der Anlaufphase von Turbo Nr.

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Die Turbos laufen jetzt parallel. Das Ventil wird primär supra single turbo kosten die zugehörige ladedruckabhängige Stelldose gesteuert.

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